7-11在印度终结运营，背后原因引发热议

五年的时间里，7-11的门店数量从最初的60家锐减至零，这一过程意味着公司在印度市场的经历从中也学到了很多。自2021年10月在孟买开设首家门店以来，虽然巅峰时期达到60家，但到2023年9月30日，所有门店最终选择了关闭。其母公司7&I控股于10月6日发表声明，表达了对服务印度消费者的期待，并表示将继续探索未来可能的机会，实际上意味着公司选择了先行撤出。

据日本媒体分析，7-11之所以失败，很大程度上是因为无法与当地竞争对手抗衡。这种说法虽然有一定根据，但未触及问题的核心。7-11在印度所提供的便利，早已被更便宜、服务更为贴心的本地商铺所取代。在印度，街边小店“kirana”数量惊人，约有1300万家，它们没有统一的招牌和灯光，货架也显得随意，通常只有一人经营。一包饼干可以零散出售，大米可以按需称重，顾客便在手头紧张时，可以先拿货，等日后再结账，电话号码一打，三十分钟即可送货上楼。这些简单却符合家庭需求的做法，深刻理解了印度人现实的生活状况。许多家庭现金流紧张，消费习惯促使他们选择能够支持信贷的便利小店，而不是光鲜亮丽的连锁店。

根据RedSeer的调查，这类小型商铺至今占据了印度零售市场的90%以上，超市和连锁店的份额却只有个位数。7-11所采取的现代零售模式，明码标价且不赊账，加上自助结账，在这样的市场生态里显得既昂贵又陌生。

另一方面，手机应用的渗透也给7-11带来了巨大压力。像Blinkit、Zepto、SwiggyInstamart等平台，通过承诺在5到12分钟内送达各种商品，使年轻消费者可以舒适地待在家中，轻松购物。便利店最有价值的“近”这一特点，被这些快速配送服务在瞬间夺去。相关统计显示，到2026年7月，快速配送服务将占据印度电商交易额的17%左右，近一半的用户承认因此减少了对传统杂货铺的需求。线下的小商铺牢牢扎根社区，而线上平台则满足了即时的消费需求，这使得传统连锁便利店的生存空间愈加狭窄。

很多人将印度的商业环境与中国进行比较。尽管中国同样拥有众多便利店品牌和外卖服务，7-11在北京、上海、广州和深圳的表现却非常稳健。这是因为中国的便利店发展出了自己独特的商业模式。白领的午餐、早晨的咖啡、夜班的便当，便利店通过这些快速的消费需求来确保盈利，加强了门店的整体运营效能。同时，密集的门店布局则使得供应链成本更为分摊，外卖平台和便利店的功能也更为互补，形成了良性的商业生态。

而在印度，正是缺少这一中间消费层次，使得有能力为一杯现磨咖啡和一盒便当支付溢价的人极其有限。过去几年所增长的财富，往往流向了少数富裕阶层，普通人在经济上并没有得到相应的改善。缺乏这个支撑层，门店越是标准化，失败的速度也越快。

数据显示，截至2026年3月，印度的7-11总收入为约9.2亿卢比，但净亏损却接近9亿卢比，为业务运营造成了相当大的压力。此外，所选择的合作伙伴问题也不可忽视。信实零售作为印度最大的零售商，拥有两万多家门店，涵盖超市、服饰及珠宝等多个领域，让这样的竞争对手来拓展7-11的业务，从一开始就注定了困难重重。

印度市场虽因其庞大的人口及增长潜力而受到广泛关注，但若干年间已有两千多家跨国公司相继关闭其在印度的业务。数据表明，从2014年到2021年间，福特在印度亏损超过20亿美元而退出市场，沃达丰则在国际仲裁胜诉后仍未能收回投资。税务追溯、巨额罚款、审批准则平均需要一年半以上的时间，导致外资企业对印度市场望而却步。7-11的失败为那些盯上“下一个十亿消费者市场”的企业敲响了警钟。仅仅依靠庞大的人口数字并不足以保证商业成功。关键在于普通人手中是否有闲钱，他们是否愿意为“便利”支付额外的费用，以及一个能够让外国品牌放心长期投入的市场环境。